私家車庫通常會安裝車庫門，翻板門是車庫門中的一種，它由軌道、滾輪、彈簧以及密封條等組合而成，在安裝車庫翻板門的時候要注意門的平衡性，同時安裝完成后要進行調試，測試門的靈敏度，以及手動和自動操作過程是否順暢，下面是詳細介紹。

一、車庫翻板門的組成

1、導軌

翻板車庫門當中的導軌采用的是鍍鋅鋼板，鋼板的厚度為1.5mm，它是經過一次性的操作而成形的。

2、邊鉸鏈

翻板車庫門的邊鉸鏈制作的原料也為厚度為1.5mm的鋼板，它的制作是比較的復雜，***先需要將油漬去除干凈，然后再經過酸洗磷化以后才能進行鍍鋅的工作的喲。

3、滾輪

翻板車庫門的滾輪內部需要進行軸承密封的操作，然后再在它的外部使用白色的尼龍進行壓鑄的工作。翻板車庫門的滾輪具有耐磨、抗老化的優點，使用時間也是十分長久的。

4、彈簧

翻板車庫門的彈簧表面經過了防銹處理的工作，防銹的方法是電泳法，扭的拉力為70#。

5、密封條

翻板車庫門的密封條的位置在門扇的下方，軌道與墻的連接處粘貼密封條，它具有環保、抗寒冷、耐老化的特點，盡管長時間的放置，也不會發生變形，它還具有抵御風沙以及雨水的功能。

二、車庫翻板門安裝注意事項

1、啟閉位置的調試

車庫翻板門系統中，門板提升和下落的位置是靠行程開關來加以判斷控制的，在安裝時，應根據具體的情況，調節行程開關放置的位置。同時，在導軌的兩端還設有硬性的限位螺栓，當遇到特殊情況，行程開關失效時，限位螺栓就會起作用，使系統做出停機處理。

2、門的對中性與平衡問題

車庫翻板門系統的導軌是安裝在穿過門板中心線(圖5-1)與門板垂直的中心平面上的，在進行安裝之前，應***先將中心線標出，作為導軌安裝時的參考。門兩側的固定支架也必須具有良好的關于中心面的對稱性，如果不能保證，就會威脅到系統的平衡性能，使門板兩側的鉸鏈受力不均勻，造成單側機構過早損壞，從而減小了車庫翻板門系統的壽命。

3、手動及自鎖的檢測

安裝前，***先對手動控制功能進行檢測，因為在安裝測試的過程中，進行各種調試都是在手動操作模式下完成的。對系統的自鎖性能的檢測也在這一個環節進行。

4、調試運行

為了保證***，在車庫翻板門系統沒有完全安裝完畢之前，不能接通電源。當各項均己檢查妥當，確認無誤后，方可接通電源，進行有電測試。通常，車庫翻板門系統的安裝調試應在專業人員的協助下進行，以免造成不必要的錯誤。